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Fórmula 1, disfruta como nunca de una embarcación SIN LICENCIA.

Actualizado: abr 22

Novedad en el segmento de las embarcaciones sin titulación, se trata de una embarcación tipo catamarán, de 3.50 metros de longitud y biplaza. Su diseño en como los de la fórmula 1 del mar, siendo muy seguras y estables, a la vez que proporcionan la experiencia de pilotar una embarcación de carreras.




Como son los hermanos mayores de estos Formula 1, la llamada F1 H20.

El Campeonato Mundial UIM F1H2O es la serie internacional más importante del mundo de regatas de lanchas motoras en circuitos costeros de monoplazas.

Las carreras de lanchas a motor en circuito costero, altamente competitivas, intensamente desafiantes, arriesgadas y entretenidas, son la máxima adrenalina y se consideran uno de los deportes más espectaculares y emocionantes del mundo.


Velocidades increíbles, más de 140 millas por hora.

La serie atrae hasta a 20 de los principales pilotos del mundo y es un deporte que hay que verlo para creerlo, ya que estos diminutos catamaranes con casco de túnel entran en curvas cerradas a más de 90 mph y superan las 140 mph en las rectas. Imagínese la escena; De 18 a 20 catamaranes elegantes, potentes y ligeros alineados en el pontón de salida. Dentro de cada cabina se sienta un individuo solitario que mira a través de un pequeño parabrisas. Una mano agarra el volante y la otra se coloca sobre el botón de inicio. La tensión dentro de la cabina es intensa mientras los conductores esperan el comienzo crucial. Más allá de la cabina, un silencio inquietante desciende sobre toda la arena, toda la atención puesta en la salida. Tan pronto como termina la espera, 10,000 hp de potencia bruta altamente sintonizada cobran vida enviando a la flota gritando hacia la primera esquina dejando nada más que una gloriosa fuente de agua blanca a su paso.


Sin embargo, con la emocionante acción de alta velocidad existe el riesgo de ruina ya que los conductores soportan las fuerzas G que adormecen el cerebro: sus embarcaciones dan vueltas cerradas a más de 90 mph mientras juegan de cubierta a cubierta con visibilidad a menudo nula.




En los últimos 35 años, el deporte ha jugado 279 Grandes Premios en 32 países de los cinco continentes, 14 pilotos han capturado el título mundial, 47 se han convertido en miembros del ilustre club de ganadores del Gran Premio.

De los 14 campeones del mundo, siete son varios ganadores de títulos; El italiano Guido Cappellini es el más condecorado ganando 10, el italiano Alex Carella y el estadounidense Scott Gillman con cuatro, el francés Philippe Chiappe y el italiano Renato Molinari con tres cada uno, el finlandés Sami Selio y el galés Jonathan Jones con dos cada uno.

Si bien los catamaranes F1H2O de hoy en día tienen un parecido sorprendente con los que estaban en acción durante la década de 1980, hay un mundo de diferencia en términos de protección del conductor y seguridad general.


Los primeros barcos se construyeron con madera contrachapada delgada con los conductores sentados en una cabina abierta y expuesta con el riesgo de lesiones una alta probabilidad en caso de accidente.

Con la seguridad a la vanguardia del desarrollo de embarcaciones, el diseñador y corredor británico Chris Hodges se propuso mejorar la situación y construyó una celda de seguridad que se produjo a partir de un material compuesto inmensamente resistente.



En lugar de que la cabina formara parte de la estructura principal, la cápsula de Hodges estaba separada y se instaló en los cascos y la sección central. Por primera vez, los conductores estaban amarrados a sus asientos. La idea era que si un barco se veía involucrado en un accidente, los cascos de madera podrían romperse y absorber las fuerzas del impacto mientras el conductor permanecía bien protegido dentro de su celda.

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